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Retirer le chat des en-têtes Harley

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Retirer le chat des en-têtes Harley...

Je viens d'acheter un nouveau vélo sur ebay hier soir. J'ai remarqué sur les en-têtes qu'il y avait un chat dessus. Est-ce que quelqu'un sait où je pourrais retirer le chat ou s'il peut être soudé ? Je dois remplacer l'extrémité inférieure mais je veux laisser le stock supérieur. Si quelqu'un connaît un bon site avec des instructions, faites-le moi savoir, il sera dans la voiture la semaine prochaine et je dois le faire correctement.

Vous n'avez pas besoin de remplacer les extrémités. Déconnectez simplement les filtres r et remplacez le filtre. Le chat est une pièce de maintien. Vous pouvez le retirer et laisser simplement l'ensemble filtre. Il y a des filetages sur les côtés du filtre et le corps du filtre lui-même est facilement accessible sur le dessus.

Il y a quelques années, un chat s'est enfui sur mon vélo. Je viens de retirer le filtre et de déconnecter les fichiers r. Je crois que c'est plus facile que de retirer le tuyau de tête et d'installer un nouveau matériel.

Le chat ne fait pas réellement partie du tuyau de tête mais y est soudé. Vous n'êtes pas obligé de le remplacer mais vous devez installer de nouveaux boulons à tête, qui sont inclus dans votre forfait. Vous devez retirer le haut et le bas du moteur. Si vous ne savez pas comment faire, vous pouvez faire une recherche ici.

Vous pouvez trouver les tailles de tête de boulon et les spécifications de couple ici et ici. Certaines personnes, comme Mike sur le poste d'origine, utilisent une clé dynamométrique avec une rallonge de 0,5 pouce. L'extension .5 doit pouvoir atteindre les boulons supérieurs. Vous voudrez également utiliser des clés. Ils ne sont pas difficiles à trouver et sont probablement déjà chez votre magasin de vélos local.

Voici une photo de mon démontage du tuyau de direction de mon ancien vélo. Notez que la seule différence est que le boulon était sur le bas de la tête et non sur le côté. Tout le reste était pareil. Votre vélo doit avoir les mêmes dimensions.

Je recommande de vérifier auprès du magasin de vélos si vous ne savez pas quelle pièce vous devez remplacer. Mais, vous pouvez toujours obtenir toutes les pièces et retirer vous-même le tuyau de tête. Ce n'est pas aussi mauvais qu'il y paraît. Vous pouvez trouver des vidéos sur YouTube pour savoir comment faire le travail. Cela en vaudra la peine sur le long terme.

Si vous vous sentez à l'aise de le faire vous-même, vous pouvez également acheter un nouveau boulon et des filetages de boulon (vous pouvez les trouver dans la plupart des quincailleries). Ils ne sont pas chers.

J'ai fait la même chose, j'ai pu enlever le chat et remplacer les boulons à tête par de nouveaux (les anciens ne le feraient pas) Je pense que tu as raison pour les boulons du bas, c'est comme ça que les miens étaient, j'ai aussi les nouvelles.

Si vous ne savez pas comment faire cela, vous pouvez faire une recherche ici ou rechercher des tutoriels sur Youtube. Celui ci-dessus vous indique également la taille des boulons dont vous aurez besoin. J'espère que cela t'aides. De plus, si vous constatez que votre vélo a les mêmes dimensions que mon vélo, ne vous inquiétez pas, il vous suffira d'échanger les pièces.

Je l'ai fait et c'est assez facile. Le seul problème majeur que j'ai eu est que je devais couper le haut du tuyau de tête. Je l'ai fait avec un coupe-tube. Mais pour la plupart, c'était facile. Si je devais le faire, je couperais le tuyau de tête au lieu de me débarrasser de la partie supérieure.

Comme vous l'avez découvert, retirer la partie supérieure est la partie la plus difficile.

La première chose que vous devez faire est de retirer le boulon à tête en haut du tuyau de tête. C'est vraiment facile à faire, mais ne le faites pas à moins que vous ne soyez à l'aise pour mettre les mains sous le réservoir d'essence. Vous pouvez dévisser le boulon avec un jeu de petites clés Allen.

Ensuite, regardez le côté inférieur du tuyau de tête. Vous voulez trouver le boulon qui va dans le haut de la tête (celui qui va dans le cadre). Retirez l'écrou et le boulon qui entrent dans cette tête et retirez la tête du cadre.

Pour retirer le boulon qui entre dans le cadre, retirez le réservoir d'essence et glissez un objet plat long et fin dans le cadre (j'ai utilisé un manche de tournevis cruciforme). Vous devrez peut-être plier une partie de la poignée à l'extrémité (la pointe) et la glisser dans le cadre. Faites glisser la tête vers l'arrière et le boulon sortira. Je l'ai fait en tournant la poignée pendant que le boulon sortait.

Une fois que vous avez sorti le boulon, utilisez un petit jeu de clés à cliquet et de douilles pour retirer le boulon du cadre. Vous voudrez peut-être vous procurer un nouveau boulon, vous ne savez jamais ce qu'il y a dedans et vous ne voulez pas aggraver les choses.

Comme vous l'avez découvert, retirer la partie supérieure est la partie la plus difficile.

La première chose que vous devez faire est de retirer le boulon à tête en haut du tuyau de tête. C'est vraiment délicat. Je ne connais pas la taille des boulons ni la façon dont le joint de culasse est fixé, cela pourrait donc demander un certain effort. J'ai dû retirer un boulon qui était en haut et desserrer le boulon à tête du cadre. Le boulon à tête était assez serré et j'ai dû les retirer avec un petit cliquet. J'espère que cela fonctionne pour vous.

Je ne peux vraiment pas en dire assez sur à quel point ma conduite est plus confortable maintenant. Je me suis débarrassé des hochets sur le plancher, ce qui est un gros plus. C'est tellement plus silencieux que les hochets sur mon vélo précédent. Mes genoux et mes pieds ont l'impression d'avoir un endroit confortable. C'est vraiment incroyable à quel point le vélo est meilleur lorsqu'il est complètement nettoyé et que toutes les pièces sont retirées et lavées.

Un autre plus, le vélo a l'air vraiment sympa maintenant. J'ai l'impression que c'est un vélo d'exposition maintenant.

Je suis content de mon vélo et mon cadre est toujours très beau. Je continuerai à le faire nettoyer et polir chaque fois que j'en aurai l'occasion. J'aurais juste aimé l'avoir fait plus tôt.

Vous avez pu rendre un vélo que vous ne vouliez pas garder. Vous l'avez fait de manière économique et sûre.

Je ne transpirerais vraiment pas le dessus. La plupart du temps, lorsqu'ils effectuent un travail sur une Harley, ils pulvérisent simplement le côté supérieur et la couleur d'origine n'est jamais visible. Il est bon de savoir que votre vélo a été bien fait.

Gardez à l'esprit que le coût du vélo ne devrait pas vous décourager. Vous avez acheté le vélo pour ses performances, son confort et sa fiabilité. Vous conservez cette valeur dans votre vélo en le lavant et en le réparant. Il en sera encore ainsi dans dix ans.


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